汽車衡的作用是用來稱量車載固體、液體和氣 體等物料的重量，保證所稱物料的誤差在允許的范圍之 內。國家計量檢定規程JJG 539 - 1997數字指示秤規定 數字指示秤的準確度等級分為中準確度級和普通準確度 等級，出廠物料計量使用的計量設備國家及石化公司都 規定屬強制檢定的計量設備，檢定后的有效使用周期為 6個月。經檢定合格在有效期內的地磅(專業用 語稱:數字指示秤)使用過程中，如果其線性和穩定性不好，就會造成供方經濟效益上的損失和用戶的投訴。

1.汽車衡概況及出現的問題

這臺地磅是2005年由原油車間拆卸安裝到銷售車間使用的， 型號是SCS-60，大稱量是60噸，經改造由60噸擴展 到80噸的稱量范圍，要看改造后秤體8只稱重傳感器的分布請款

改造后的地磅，從實用的方面看，有效利用了 原有秤體安裝的基坑和稱重臺體的臺面,節省了投資。 在2010年上半年之前，地磅沒有出現大的問題。 但是，之后連續出現了三次問題，用戶均反映地磅 稱重顯示的質量與實際重量相差較大，分別在60kg ~ 90kg范圍內波動，大的一次出現了 140kg的磅差，造成 給量不足,拒絕在此秤過磅。經重新調整檢定后恢復正 常，繼續使用2個月后又出現這種情況。而且在3月份 剛完成該汽車衡的到期檢定后,4月初又出現類似問題。

2.原因分析及處理

三次問題的出現，我們檢定人員進行現場基坑、傳感 器、秤體稱重梁的檢查,發現傳感器沒有落實在基礎底座上,將沒有落實的傳感器底部加 墊鋼板落實后，進行復檢汽車衡工作正常。同時，我們隨機抽調兩輛40噸拉油汽車裝滿油品后分別在乙烯 廠銷售車間地秤和天利高新瀝青銷售地秤上進行稱量數

據比對，三秤差值分別在30kg和40kg結果正常。

造成這種故障近期頻繁出現的原因,經檢定人員和 技術人員通過對三次檢定過程和數據測量的分析確定， 一是司機在駕駛車輛駛人秤臺面上時進行急剎停車，造 成秤體與基坑沖撞，影響稱重傳感器的測量信號。二是 該秤進行大量程改造后，只是加裝了稱重傳感器，秤體的 臺面、稱重梁沒有加固改造，仍然使用原有的秤體。稱重 的車輛總重量都在60噸以上,已經超出秤體結構設計的 承載力,秤體結構設計承載力極限值是大稱量20%的 余量，經過5年的使用，秤體稱重梁巳開始出現變形。由 此造成汽車空載稱重時8只傳感器不能落實，重車稱重 時傳感器落實，所測得的重量誤差較大，在后續使用的2 年時間里也經常出現上述累述的問題。

因此，每當出現問題時，經計量檢定部門調整復檢后就能正常工作，由此判定秤體大梁變形是主要問題。

3.防范措施及建議

建議煉油廠管理部門和銷售車間購置新秤更換 適應普遍是60噸以上此秤，*解決問題，避免不必要 的損失和銷售質量的信譽。

在未更換新秤期間，為保證舊秤的正常使用，一 是要求司秤工作人員做好日常管理和觀察記錄，并告誡司 機開車上秤時控制車速，做到慢停慢啟。二是由計量檢定部門每周定期回訪了解情況，出現問題及時處理解決。

在冬季使用過程中，要加強秤體和基坑之間的 縫隙檢査，防止冰凍或冰塊影響秤體的自由狀態，從而影 響到稱量顯示值的準確性。